Test-Connector

Test - connector is een meetinstrument met ingebouwde manometer voor controle  en bijvullen van aircosysteem in auto.
Het is speciaal ontworpen voor aircosystemen in auto's met gebruik van R-134a koelmiddel.

Het wordt gebruikt voor:

- controle op de vulling met koelmiddel van het aircosysteem.
- bijvullen koelmiddel in het aircosysteem.
- als tester voor periodieke controles

De controle en het bijvullen van uw aircosysteem in 3 stappen

		Opmerking: Het is aanbevolen om bij het bijvullen van de airco een veiligheidsbril en handschoenen te gebruiken.

1. Controleer of het ventiel op de test-connector dicht staat. Als dit niet het geval is, draai het ventiel dan dicht. 2. Start de motor, doe de airco aan en laat deze ongeveer 3 minuten werken. 3. Sluit de testkoppeling aan op het lage drukventiel van het aircosysteem. Sluit de test-connector nooit aan op het hoogdruk ventiel! 4. De drukmeter (manometer) geeft aan de hoeveelheid gas welke er in het systeem aanwezig is en of deze voldoende is gevuld. 5. Draai de test-connector weer van het lagedruk ventiel af. U bent klaar met de controle van het aircosysteem. Als de pijl op het blauwe gedeelte staat, betekent dit dat er geen koelmiddel moet worden bijgevuld. Staat de pijl op het groene gedeelte, dan dient u uw airco systeem bij te vullen. Let op: mogelijk is er te veel koelmiddel in het aircosysteem. Als de pijl in het rode gedeelte staat, is er mogelijk teveel koelmiddel aanwezig, of werkt de airco niet goed meer. Wij adviseren u om in dat geval uw garage te raadplegen.

1. Draai de kraan van de test-connector helemaal open, tegen de klok in, tot u niet verder kunt. Hierdoor voorkomt u dat de spuitbus niet wordt doorgeprikt door de naald. 2. Schud de spuitbus heel goed (minimaal 1 minuut). Sluit de spuitbus met  koelmiddel aan op de kraan van de test-connector. 3. Start de motor, doe de airco aan en laat deze ongeveer 3 minuten werken. Zet de airco op de maximum koude stand. 4. Sluit de testkoppeling aan op het lagedruk ventiel van het aircosysteem. Sluit de test-connector nooit aan op het hoogdruk ventiel!! 5. Draai de kraan van de test-connector helemaal dicht met de klok mee tot dat de naald de spuitbus met koelmiddel doorprikt. Daarna draait u de kraan tegen de klok in tot u hoort dat het koelmiddel uit de spuitbus loopt. (schrik niet als de manometer in het  rood springt. Dit komt omdat de manometer nu de druk in de spuitbus aangeeft.

Zodra u  de kraan dicht draait, geeft de meter weer de druk in het systeem aan. Houdt de spuitbus met de bodem naar boven recht, dus op zijn kop.
De spuitbus met koelmiddel wordt nu automatisch leeg gezogen door het systeem. Draai na 4-5 seconden de kraan dicht en controleert de vulling via de manometer van de connector. Herhaal deze stap enkele malen tot dat de meter in het blauwe vak staat. U bent met bijvullen gereed. 
6. Haal de test-connector van het lage drukventiel af.
7. Haal de lege spuitbus van de test-connector af.
Indien de spuitbus nog koelmiddel bevat, bewaar deze dan altijd aangesloten aan test-connector!
U kunt de rest van het koelmiddel in de toekomst nog gebruiken.

Bewaar de test-connector altijd met de naald helemaal naar binnen, dit voorkomt het ongewenste doorprikken van de volgende spuitbus.